CP值超高華瀚文創 弄月-夜燈-人氣

這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償

一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!

所以馬上上網找尋我一直想買的華瀚文創 弄月-夜燈

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商品訊息描述

本產品上所提的詩句,是由褚宗堯博士撰文、張炳煌教授書寫。代表「浪漫情懷花弄月」的意境。

產品的設計理念,藉「花弄影、花弄月」的意境,

呈現出浪漫情懷的文創產品,經由柔美的外型設計、文字的線條、以及燈光的穿透,讓「花弄月」的心境與感受,更加活現。

「月」代表著溫馨、柔和、浪漫,當花月共舞時,將觸動您心境的釋懷與優閒,而浪漫情懷也就自然浮現。

朋友,且讓「花弄月」引領您幾許浪漫情懷。

:

  • 陶瓷易碎,避免碰撞。
  • 使用紙巾或細軟布料擦拭清潔
  • 本產品內含:電子燈座、燈泡、電源線、產品簡介小卡。
  • 此產品光源柔和,不適閱讀用
  • SIZE:160* 163 * 133mm

華瀚文創科技以中華文化為底蘊,

發揮「詩詞之韻」與「書法之美」,

並結合科技元素,致力於「科技產品文創化,文創產品科技化」之發展,

從而提供一系列兼具「科技與「文創特色的時尚產品。

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立法院交通委員會今天(1日)繼續審查交通部明年度預算,結果其中一筆新台幣5億多元的「智慧運輸系統發展計畫」尚未通過行政院核定,交通部就逕送委員會審議,遭到多名立委質疑。交通部長賀陳旦強調,這是應行政院要求編列,也是蔡英文總統期望落實的三大政見。最後預算遭統刪2千萬並全數凍結,待行政院拍板後始得動支。

交通部在明年度重大施政計畫中,編列新台幣5億6,600萬元準備執行「智慧運輸系統發展計畫」,不過由於這項計畫尚未通過行政院核定,交通部就逕送委員會審議,遭到多名立委質疑,已違反預算法規定。召委李昆澤說:『(原音)這個計畫還沒有核定,你們就要編列預算,這個實在都有點違反預算法的相關規定。』

對此,交通部官員說明,這是在新政府上台後,新增、趕辦的計畫。國家發展委員會已於上周五審核通過,報行政院拍板後,就會由交通部執行。行政院也已表示,將於本周送達交通部。

交通部長賀陳旦也強調,這是府院交辦事項,立委才一改先前強硬態度。賀陳旦說:『(原音)這個我想程序上呈現出來的,確實是讓各位委員覺得有我們做得不適當的地方,不過實際上這個是行政院要求我們編,也是總統在這個三大政見裡面呢,她期望我們要落實的,所以才在今年的預算上面有一點匆忙,非常抱歉。』

但是立委陳歐珀仍質疑,這項計畫是否納入台灣交通最困難的東部及離島地區?交通部官員答詢表示,已將台北到宜蘭的「北宜廊道」列為優先示範基地;並針對花東偏鄉地區制定專屬計畫執行。

在多名立委質疑這項計畫委辦費高達7,970萬,且編列1,500萬準備成立專案辦公室,有疊床架屋的疑慮,決議將預算統刪2千萬並全數凍結,待行政院拍板後始得動支。

國家圖書館將於本週六(3日)舉辦2016年台灣閱讀節嘉年華會,民眾只要持2張發票,就能在現場兌換1本好書,今年也邀請各國人士現身說故事,讓大小朋友了解各國風俗,並透過虛擬實境技術帶領讀者穿越經典。

國家圖書館28日舉辦台灣閱讀節記者會,邀請國人在12月3日參與國家圖書館及各縣市所舉辦的閱讀嘉年華會。副館長吳英美表示,活動當天,國圖將封街設置35個活動攤位,內容包括親子遊戲、作家簽書、肖像漫畫創作、獨立書店風景、創作接龍、手工書DIY等。

吳英美說,今年還將以VR技術營造穿越古今的閱讀場景,帶領讀者透過新科技體驗前所未有的閱讀經歷。吳英美:『(原音)非常特殊的虛擬實境閱讀體驗是由國圖與南台科技大學合作,針對1697年,這位郁永河他所寫的「裨海紀遊」為腳本,來進行我們360度的立體情境。』

台灣閱讀節今年結合公益,民眾只要在活動當天,持今年11、12月的統一發票2張,就可兌換露天書牆上的好書,共有近8千本書可以挑選,募得的發票將全數捐給「中華民國運動神經元疾病病友協會」及「天主教光仁社會福利基金會」。

吳英美提到,當天也舉行外國人說故事及歐洲巡禮活動,讓民眾認識各國風俗。吳英美:『(原音)分別來自美國、印度、德國、澳洲以及俄羅斯,這些外國學人他們來說故事,讓民眾能來了解各國的民俗。』

國家圖書館指出,全國有17個縣市立圖書館都在12月3日舉辦閱讀相關活動,期盼各地民眾都能共襄盛舉。

另外,今年的「圖書館傑出人士貢獻獎」將頒給台南市長賴清德、雲林縣斗六市長謝淑亞、國家圖書館助理編輯杜立中、宜蘭縣冬山鄉立圖書館管理員李碧娥等人,由教育部長潘文忠在嘉年華會活動中表揚得獎人。

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中央社

2016年11月28日週一 台北標準時間下午1時21分

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

日本北海道的增毛車站,在歷經95年的歷史後,由於乘客量逐年下滑,JR鐵道公司便宣布要從明天(5日)開始,正式廢止車站營運,聽到這個消息,大批鐵道迷不畏寒冷,前往當地紀錄下車站最後的身影。

4日一大清早,即使當地才剛下完一陣雪,位在北海道的增毛車站,早已聚集了大批鐵道迷,引頸期盼第一班列車到站。

NHK記者本月折扣vs.NHK主播:「啊電車來了。」

位在北海道鐵路留萌線最末端、從1921年開始營運的增毛車站,1940年代時,由於當地的鯡魚捕撈業興盛而風光一時,鄰近的海岸線美景,也曾迎接過無數在夏天前來戲水的遊客。

但隨著近年來當地鐵道線路使用量逐漸下滑,這段長16.7公里的鐵路,也成為北海道鐵路中載客量最少的一段,要維持路線正常運作也越來越難。

於是JR北海道公司決定12月5日開始,正式廢除留萌車站至增毛車站間的鐵道路線,消息一出,大批民眾便趕緊前往當地,要用鏡頭紀錄下老車站的最後身影。

日本民眾:「來和即將消失的事物告別,所以一定要來看看。」

日本民眾:「(路線廢除)真的很遺憾。」

日本民眾:「雖然覺得很可惜,但還是想說多拍幾張照片,然後努力擠上最後一班車。」

擁有95年歷史的增毛車站即將廢除,除了民眾大喊可惜外,附近的店家也好捨不得。

增毛車站鄰近食堂老闆娘:「會覺得很寂寞,車站要消失了火車也不會來了,人口或許也將逐漸減少了,這裡會變得愈來愈荒涼。」

但即使因使用人數過少關閉了增毛車站,從JR北海道在2016年11月公布的數據看來,北海道還有大約一半的鐵道線路目前都是虧本經營,要如何維持當地鐵道的正常營運,也成為鐵道公司今後的一大課題。(民視新聞吳彔瑾綜合報導)

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